> Их нравы. Чрезмерная любовь к музыке дает право на пенсию - Аргументы Недели

//В мире

Их нравы. Чрезмерная любовь к музыке дает право на пенсию

26 декабря 2012, 11:38 [ «Аргументы Недели» ]

После десяти лет усиленного лечения и судов 42-летний швед Роджер Туллгрен получил то, к чему так страстно стремился: он признан инвалидом Heavy Metal, а посему будет получать пособие от государства.

За эти годы Туллгрен трижды прошел курсы лечения у разных врачей, старательно убеждал психологов, что серьезно болен тяжелым роком. Меломан объяснял, что поскольку он не может не ходить на концерты, а ему необходимо посещать до 300 мероприятий в год, ему приходится часто менять место работы. Эта патологическая любовь к тяжелому року ставит его в особое положение на рынке труда, утверждает Туллгрен.

Швед уверен, что он не один такой болезный, а поэтому его деятельность - борьба с дискриминацией на рабочем месте зависимым от музыки людей, которым необходима финансовая помощь государства.

Одержав победу в неравной борьбе своего недуга и социальных служб, Туллгрен устроился посудомойщиком в ресторан, руководство которого  не мешает ему слушать музыку на рабочем месте (если, конечно, она не мешает клиентам) и строит график его работы с учетом афиши рок-концертов. А королевство платит убогому пособие по инвалидности, на которое Туллгрен надеется побить свой собственный рекорд количества посещений концертов за год, утверждает Mstarz.

ЕГ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу