> Завершены предварительные слушания по делу о крушении "Коста Конкордия" - Аргументы Недели

//В мире

Завершены предварительные слушания по делу о крушении "Коста Конкордия"

20 октября 2012, 13:08 [ «Аргументы Недели» ]

Фото с сайта spynet.ru

В итальянском городе Гроссето завершились предварительные слушания по делу о крушении круизного лайнера "Коста Конкордия". В течение пяти дней в местном театре "Модерно", который временно был превращен в зал судебных заседаний, изучали записи черных ящиков, показания экспертов, свидетелей и обвиняемых.

В суде впервые появился главный обвиняемый - капитан Франческо Скеттино. По данным следствия, экипаж лайнера почти на час задержал объявление тревоги. Эвакуация проходила с нарушениями. При этом Скеттино был не способен управлять кризисной ситуацией и, по свидетельствам очевидцев, покинул борт корабля, когда на нем оставалось более тысячи пассажиров.

Защита капитана попыталась переложить ответственность за трагедию на рулевого. Между тем, следственные действия по делу о крушении "Косты Конкордии", при котором погибли 32 человека, продолжаются.

"АН" писали, что Франческо Скеттино на минувшей неделе подал в суд на компанию, эксплуатировавшую "Коста Конкордия" за незаконное, по его мнению, увольнение.

ЛБ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу