> Россия согласилась: SSJ-100 в Джакарте угробили пилоты - Аргументы Недели

//В мире : 

Россия согласилась: SSJ-100 в Джакарте угробили пилоты

20 сентября 2012, 07:54 [ «Аргументы Недели» ]

Согласно подписанному в Джакарте представителями министерства промышленности и торговли России  протоколу, виновными в катастрофе, российского SSJ-100, произошедшей 9 мая, виноваты пилоты.

Местные эксперты пришли к выводу: машина врезалась в гору во время так называемого управляемого полета, из-за того что летчики никак не среагировали на многочисленные сигналы системы об опасном сближении с землей.

Протокол Национального комитета по безопасности на транспорте (NTSC) Индонезии, завершившего расследование катастрофы SSJ-100, первым подписала Россия, которой и принадлежала разбившаяся машина. Принципиальных возражений у россиян не возникло, уточняет "Коммерсант".

Процедура стала простой формальностью,  поскольку четыре месяца назад представители Минпрома уже подписывали абсолютно идентичный по своему содержанию протокол.

9 мая экипаж SSJ-100 под командованием Александра Яблонцева совершал рекламные полеты в Индонезии, в которой планируются продажи этого самолета. Демонстрируя потенциальным покупателям возможности машины, Яблонцев снизился до опасной высоты 6 тыс. футов и совершил на этом эшелоне циркуляцию (круг) вместо запланированного разворота на обратный курс. Опытный командир безупречно провел маневры, но уже на выходе из круга ошибся, задав машине направление не на север, к аэродрому, а на юг, в горы. Предупредительные команды навигационной системы T2CAS, сигнализировавшей об опасном сближении с землей, пилот проигнорировал, видимо, уверенный, что летит над равниной. Машина врезалась в отвесный склон горы Салак, и все 45 находившихся на ее борту пассажиров, в том числе члены экипажа, погибли. 

ЕГ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.