> В Швеции отмечают столетие праведника, сгинувшего на Лубянке - Аргументы Недели

//В мире

В Швеции отмечают столетие праведника, сгинувшего на Лубянке

4 августа 2012, 15:06 [ «Аргументы Недели» ]

raoulwallenberg.us

Памятные мероприятия, посвященные 100-летию Рауля Валленберга, спасшего в годы Второй мировой войны десятки тысяч венгерских евреев, прошли в Швеции. После освобождения Венгрии Валленберг был отправлен в Москву.

Валленберг был шведским дипломатом в Венгрии и делал местным евреям шведские паспорта, чтобы спасти их от отправки в концентрационные фашистские лагеря, но сам сгинул в таком же лагере, только советском. После освобождения Венгрии он был арестован советскими НКВД в 1945 году и переправлен в Москву. Судьба его покрыта тайной – до сих пор документы о его гибели не рассекречены. Одни историки считают, что он погиб прямо в подвалах Лубянки, другие полагают, что дипломат сгинул в лагере. Родственники Валленберга до сих пор не могут получить от российских властей разрешение на полный доступ к архивам об этом деле, сообщает ВВС.

За заслуги перед человечеством Валленбергу поставлены памятники во многих городах мира, в частности в Стокгольме, Будапеште, Нью-Йорке, Лондоне, Москве, Тель-Авиве, Братиславе, Сантьяго и других, он посмертно получил звание Праведника народов мира.

МС


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.