> Кипр протестует: Турция проводит военные учения у его южных берегов - Аргументы Недели

//В мире

Кипр протестует: Турция проводит военные учения у его южных берегов

12 июля 2012, 22:16 [ «Аргументы Недели» ]

Республика Кипр обратилась в ООН с протестом против проведения Турцией военно-морских учений у южного побережья острова, сообщил официальный представитель правительства республики Стефанос Стефану.


 По его словам, "учения проходили сегодня в районе исключительной экономической зоны /ИЭЗ/ Кипра к югу от острова". При этом Кипр в известность поставлен не был. Стефанос также сообщил, что в Восточном Средиземноморье одновременно проходят учения вооруженных сил Великобритании и Израиля, однако в отличие от Турции, эти страны обратились к правительству республики за разрешением в соответствии с международными нормами.
Турция собирается продолжить маневры и завтра, 13 июля. Они проводятся в районе, где в конце прошлого года американская компания "Ноубл энерджи" осуществила пробное бурение и обнаружила месторождения природного газа. Шельф Кипра, в соответствии с морским правом, разбит на 13 блоков. "Ноубл энерджи" занималась разведкой нефтегазовых ресурсов на 12-м блоке. Нынешние турецкие учения захватывают также 2, 8, и 9 блоки, сообщает ИТАР-ТАСС.

НС


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.