> Первый день «Ролан Гарроса» для Кузнецовых сложился по разному - Аргументы Недели

//В мире

Первый день «Ролан Гарроса» для Кузнецовых сложился по разному

27 мая 2012, 22:25 [«Аргументы Недели», Наталья Копосова  ]

На «Ролан Гарросе» сегодня стартовали матчи основного турнира. Причем,  сразу чуть было  не сотворив сенсацию.
   
Центральный матч дня между  пятым в рейтинге Жо-Вилфридом Цонгой и 160-ым Андреем Кузнецовым  едва не оказался  первым и последним для хозяина  кортов. Выиграв первый сет  у пятой ракетки мира пробившийся из квалификации Андрей Кузнецов, до последних минут  оказывал достойное сопротивление, заставив немало понервничать французских зрителей и сотрудников спорткомплекса.

Однако опыт взял свое, и в этот раз Андрею Кузнецову, впервые участвующему в матчах основной сетки «Ролан Гарроса»,  пришлось покинуть турнир.

Гораздо легче сложился день для стартовавшей сегодня же  Светланы Кузнецовой. Без особых усилий обыграв Мирьяну Лючич, на послематчевой пресс-конференции Светлана поделилась с прессой своими планами вернуться к свой лучшей игре, чему должен был поспособствовать ее новый тренер, с которым они начали работать после турнира в Риме. Как сообщила экс-чемпион «Ролан Гарроса», аргентинец Эрнан Гуми «является сортом тренера, которого она искала в течении долгого времени. Я хорошо понимаю чего он от меня хочет. Он понимает, чего я жду от тенниса».



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.