> Автор книги о Николя Саркози: Надо быть терпимыми - Аргументы Недели

//В мире

Автор книги о Николя Саркози: Надо быть терпимыми

29 марта 2012, 21:00 [«Аргументы Недели», Герман Напольский ]

haber.mynet.com

Когда ты являешься Главой государства, надо иметь достаточную широту мышления и надо быть более терпимым, заявил соавтор книги «Сарко меня убил» сотрудник крупнейшей газеты Франции «Ле Монд» Фабрис Льом в интервью радиокомпании "Голос России", ссылку на которое корреспондент Аргументов.ру получил по электронной почте.

«Наш анализ, проведенный совместно с Жераром Давэ, представленный в данном произведении, дает верный взгляд на Николя Саркози, как на крайне злопамятного человека. Его характер и его поступки объясняют, почему большая группа граждан охладела к нему. У них возникло чувство, что этот человек не соответствует высоте занимаемой должности», - заявил в интервью радиокомпании «Голос России» соавтор книги «Сарко меня убил» сотрудник крупнейшей газеты Франции «Ле Монд» Фабрис Льом. Он рассказал, что существует ещё информация о нынешнем президенте Франции, неизвестная общественности: «Будут еще признания, и они крайне смутят, на мой взгляд, Николя Саркози! Ну а уж когда это произойдет – до или уже после президентских выборов… кто знает? Многое зависит и от правосудия, и от прессы, то есть от нас. Мы делаем нашу работу, мы пытаемся проверить информацию».



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу