> Европейская еврейская организация опечалена преступлением в Тулузе - Аргументы Недели

//В мире

Европейская еврейская организация опечалена преступлением в Тулузе

20 марта 2012, 23:41 [«Аргументы Недели», Герман Напольский ]

ladno.ru

Европейский еврейский конгресс (ЕЕК) потрясён и глубоко опечален новостью о том, что четыре человека, включая троих детей, были убиты у входа в еврейскую школу в Тулузе, сообщил журналистам источник в данной организации.

Президент ЕЕК Вячеслав Кантор выражает глубокие соболезнования семьям погибших и желает скорейшего выздоровления раненым.

 «В то время как, появляются все новые подробности, уже сейчас очевидно, что это было преднамеренное нападение с целью убийства еврейских детей. Мы надеемся, что власти используют все возможности для ареста преступника», - сказал Кантор.

 «Тот, кто это сделал, выбрал своей мишенью самое уязвимое место еврейской общины – её молодежь, надеясь запугать общину. Им это не удастся! Евреи Европы в целом и евреи Франции в частности имеют многолетний опыт борьбы с ненавистью и насилием. Я уверен, что французские евреи как община пошлют чёткий сигнал о своей силе и стойкости перед лицом тех, кто хочет их запугать», - добавил он.

 




Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.