> Кубинский диссидент умер на 50-й день голодовки - Аргументы Недели

//В мире : 

Кубинский диссидент умер на 50-й день голодовки

20 января 2012, 17:12 [ «Аргументы Недели» ]

Кубинский диссидент Вильман Вильяр Мендоза, объявивший голодовку в знак протеста против своего ареста, скончался после 50 дней голодовки. Он умер вечером 19 января в госпитале Сантьяго из-за отказа почек и других внутренних органов.

31-летний Вильяр входил в оппозиционную организацию под названием «Патриотический союз Кубы». Кубинский суд приговорил диссидента к 4 годам заключения в ноябре прошлого года. Тот счел приговор необоснованным и объявил голодовку, сообщает CNN. Во время голодовки его состояние резко ухудшилось и он был переведен в госпиталь.

Вильяр скончался через несколько недель после смерти другого кубинского диссидента Рене Кобаса, который также объявил голодовку в знак протеста против того, что не попал под объявленную властями амнистию. Кобас умер от сердечного приступа 1 января 2012 года — руководство тюрьмы, где он находился, не прислушалось к рекомендациям врачей и отказывалось переводить его в госпиталь.

В феврале прошлого года на Кубе после 85-дневной голодовки умер 42-летний диссидент Орландо Сапата.

АТ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.