> ЕС ищет способы отказаться от иранской нефти с наименьшими потерями - Аргументы Недели

//В мире : 

ЕС ищет способы отказаться от иранской нефти с наименьшими потерями

12 января 2012, 15:23 [ «Аргументы Недели» ]

Страны ЕС, не первую неделю придумывающие способы давления на Иран, занимающийся, по их мнению, разработкой ядерного оружия, склоняются к идее постепенного введения нефтяных санкций против этой страны.

Страны - участники Евросоюза обсуждают возможность того, что через полмесяца после объявления о санкциях ЕС введет эмбарго на покупку у Ирана нефтепродуктов, а в течение полугода - сырой нефти Ирана, уточняет Reuters со ссылкой на европейские дипломатические источники.

Предполагается, что после введения эмбарго европейским компаниям будет разрешено получать у Ирана нефть в счет задолженности перед ними иранской стороны.

Проект этот повторяет условия аналогичных санкций, которые уже ввели против Тегерана Соединенные Штаты, напоминают аналитики агентства.

ЕС уже предупредил, что введение нефтяных санкций против Ирана может быть объявлено в конце января, а Евросоюз готов компенсировать убытки, которые из-за этого понесут европейские компании.

Страны ЕС импортируют до 40% иранской нефти. Поставки осуществляются морским путем преимущественно в Италию, Испанию и Грецию.

ЕГ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.