> Япония намерена сократить срок эксплуатации ядерных реакторов - Аргументы Недели

//В мире : 

Япония намерена сократить срок эксплуатации ядерных реакторов

6 января 2012, 15:22 [ «Аргументы Недели» ]

Правительство Японии намерено установить лимит в 40 лет на эксплуатацию ядерных реакторов, расположенных на территории страны, сообщило агентство Киодо со ссылкой на заявление министра Японии по проблемам аварий на АЭС Госи Хосоно.

Кроме этого, власти Страны восходящего солнца рассматривают возможность законодательно обязать компании-операторов АЭС предпринять все возможные меры на случай ликвидации аварий на ядерных объектах, в результате которых могут быть повреждены оболочки реакторов.

Данные меры, согласно планам японского правительства, будут включены в пакет законов по нормам эксплуатации ядерных реакторов и использования ядерного топлива, разрабатываемый специалистами с предельной тщательностью на фоне произошедшей в марте прошлого года аварии на АЭС "Фукусима-1".

Если законопроект будет одобрен, он станет первым в истории Японии, который будет ограничивать срок эксплуатации ядерных реакторов до определенного срока. При этом Госи Хосоно подчеркнул, что США уже давно установили идентичный лимит на использование реакторов на своих АЭС.

АТ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.