> На парижском салоне Nautic родился акуленок - Аргументы Недели

//В мире

На парижском салоне Nautic родился акуленок

12 декабря 2011, 11:04 [«Аргументы Недели», Наталья Копосова  ]

Организаторы стенда шутили, что акуленок не выдержал роли наблюдателя, созерцая за празднествами  и презентациями,  которых на текущем салоне Nautic хватало с лихвой,  и решил непосредственно поучаствовать в событиях. Произошло это в аквариме на стенде Бретани, в этом году особо активно презентовавшей свои регаты 2012 года и сотворив в рамах салона маленькую сенсацию.

   Узнав, что в аквариуме  появился на свет акуленок, корреспондент "АН", прибыв сфотографировать радостную маму с потомством,  долго и тщетно искал акулу-роженицу. Но аквариум был пуст, а новорожденный, как оказалось, был практически сиротой. Как выяснилось, вид акулы, решившей осчастливить салон Nautic, размножается путем кладки яиц. Одно из которых и решено было захватить на стенд для дозревания в аквариуме. Очевидно этот вид  глубоководных акул смог по достоинству оценить  новую территорию.

   Усилия новоржденного были оценены по достоинству. В субботу в рамках салона  организаторы устроили крестины новорожденного, на которых с приветственной  речью выступил  комиссар Салона Nautic. Новорожденному пожелали  большого и долгого плавания. Особенно с учетом того, что этот вид акул не нападает на людей.



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.