> Колыбель человечества превращается в мачеху. Пора строить Ноев ковчег? - Аргументы Недели

//В мире

Колыбель человечества превращается в мачеху. Пора строить Ноев ковчег?

6 ноября 2011, 18:09 [«Аргументы Недели», Елена Грищенко ]

Мало того, что легкого пути вывода зоны евро из кризиса участникам G20 найти не удалось, дурная погода не дала им насладиться после закрытия саммита вечерней прогулкой по Канну. С тех пор на средиземноморском побережье Франции не прекращаются ливни с грозами.

К воскресенью на юго-востоке Франции проливные дожди привели к угрозе наводнений, в результате чего более 2300 человек уже эвакуированы, сообщают французские СМИ.

Тысячи семей на юге Франции остаются без электричества, десятки автодорог перекрыты.

В департаменте Вар вышли из берегов реки, грязевые потоки перекрыли дороги и забили водоканалы.

За ночь спасатели эвакуировали 300 человек из затопленных домов, 700 - в качестве меры предосторожности, еще 545 пострадавшим оказали помощь на месте.

В ликвидации последствий стихии были задействованы 700 пожарных-спасателей, жандармов и полицейских.

В воскресенье утром восемь тысяч семей в департаменте были лишены электричества, в том числе жители приморских курортных городов Сен-Рафаэль и Фрежюс.

В четырех департаментах продолжает действовать предупреждение о ливнях и наводнениях, 10 департаментам грозит половодье.

По данным Meteo France, в понедельник ситуация станет более спокойной, хотя в некоторых районах ожидаются дожди.

В соседней Италии, тоже страдающей из-за непрекращающихся ливней, в воскресенье стихия унесла жизнь еще одного человека. В окрестностях Неаполя на полицейскую машину свалилось дерево, находившейся в ней сотрудник патрульной службы погиб.

Неаполь затоплен. Отменена встреча внутреннего чемпионата серии А между футбольными клубами "Наполи" и "Ювентус".

Продолжается разгул стихии и на севере страны, где объявлено чрезвычайное положение. Уровень реки По, согласно наблюдениям синоптиков, поднялся уже на пять метров и значительно превышает норму в некоторых районах северо-западной области Пьемонт, в том числе в окрестностях административного центра - города Турин. Там закрыты школы и ограничено автомобильное передвижение. Разлив реки, как сообщают местные СМИ, уже привел к обрушению одного из мостов в окрестностях Турина.

Ливневые дожди не стихают и в Генуе, где накануне в наводнении погибли шесть человек.

Всего за последние две недели число жертв непогоды в Италии достигло 20 человек.



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.