Конец попытки усидеть «на двух стульях»? Почему Россия больше не хочет позволять Армении балансировать между ЕАЭС и ЕСОдесса. ТЦК не дремлет, а на море хочется...Медвежья драма: бурная река унесла медвежонка на КамчаткеМышь устроила настоящий переполох в штанах продавщицы: зверёк с разбегу залетел в брюки к отдыхающей на полу сотруднице магазина«Надежда нации» с дубайским билетом в один конец: как бывший министр связи и массовых коммуникаций обманул 8000 россиянКонец попытки усидеть «на двух стульях»? Почему Россия больше не хочет позволять Армении балансировать между ЕАЭС и ЕСОдесса. ТЦК не дремлет, а на море хочется...Медвежья драма: бурная река унесла медвежонка на КамчаткеМышь устроила настоящий переполох в штанах продавщицы: зверёк с разбегу залетел в брюки к отдыхающей на полу сотруднице магазина«Надежда нации» с дубайским билетом в один конец: как бывший министр связи и массовых коммуникаций обманул 8000 россиянКонец попытки усидеть «на двух стульях»? Почему Россия больше не хочет позволять Армении балансировать между ЕАЭС и ЕСОдесса. ТЦК не дремлет, а на море хочется...Медвежья драма: бурная река унесла медвежонка на КамчаткеМышь устроила настоящий переполох в штанах продавщицы: зверёк с разбегу залетел в брюки к отдыхающей на полу сотруднице магазина«Надежда нации» с дубайским билетом в один конец: как бывший министр связи и массовых коммуникаций обманул 8000 россиян
Федеральный

Состояние российской авиации "хуже лишь в Африке" - профсоюзы Германии

В российской гражданской авиации сложилась катастрофическая ситуация, "хуже только в Африке", считает пресс-секретарь немецкого профсоюза пилотов Cockpit Йорг Хандверг.  

По словам Йорга Хандверга, главные проблемы – недостаточная профессиональная подготовка, устаревшие самолеты и нехватка денег на ремонт и профилактические работы. Кроме того, нарекания вызывает и техническое оснащение наземных служб аэропортов – за исключением нескольких крупных международных. А самые серьезные проблемы испытывают небольшие аэропорты в российской глубинке.

Во времена своей деятельности пилотом, Йорг Хандверг не раз бывал в российских аэропортах. Он считает, что подготовка диспетчеров в России также оставляет желать лучшего. Ну а если говорить о провинции, то там практически никто не знает английского. Также есть и еще одна юридическая особенность: российские метеорологи несут личную ответственность за прогнозы погоды, поэтому они склонны проявлять консерватизм и нередко предсказывают более ненастную погоду, чем ожидается на самом деле, ссылаясь на возможный штормовой ветер или град, тем самым, пытаясь подстраховать себя, пресс-секретарь отметил, что это - контрпродуктивные меры.

Интервью пресс-секретаря немецких профсоюзов пилотов обнародовало немецкое издание Deutsche Welle.