> Горничная нью-йоркского отеля захотела денег Стросс-Кана - Аргументы Недели

//В мире

Горничная нью-йоркского отеля захотела денег Стросс-Кана

9 августа 2011, 09:57 [ «Аргументы Недели» ]

В США горничная нью-йоркского отеля Sofitel Нафиссату Диалло, обвинившая Доминика Стросс-Кана в попытке изнасилования подала против бывшего главы МВФ гражданский иск с требованием компенсациии. Горничная захотела не только справедливости, но и денег.

Сумма запрашиваемой компенсации в иске не указана. Ее размер должен определить суд в Бронксе, где проживает Нафиссату Диалло.
Адвокаты Стросс-Кана, заявили, что подача гражданского иска сняла последние сомнения в том, что единственной целью горничной было получение денег от их подзащитного, передает ВВС.

Аргументы.ру сообщали, что 14 мая текущего года Стросс-Кана задержали по подозрению в изнасиловании  в аэропорту Нью-Йорка, откуда он собирался вылететь во Францию.  Бывшего главу МВФ арестовали, но потом выпустили под залог в $1 млню и поместили в съемную квартиру на Манхэттене. Прокуроры пока не сняли с обвинения с бывшего главы МВФ. Следующее заседание суда по уголовному делу назначено на 23 августа.

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.