«Дайте поездов!»: как удары по украинской логистике перерезают артерии снабжения ВСУДва медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиКогда повезло с хозяином...Если НАТО на Днепре, значит, будет война - Аргументы НеделиИждивенцы больше не пройдут? Как Россия постепенно закручивает миграционные гайки«Дайте поездов!»: как удары по украинской логистике перерезают артерии снабжения ВСУДва медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиКогда повезло с хозяином...Если НАТО на Днепре, значит, будет война - Аргументы НеделиИждивенцы больше не пройдут? Как Россия постепенно закручивает миграционные гайки«Дайте поездов!»: как удары по украинской логистике перерезают артерии снабжения ВСУДва медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиКогда повезло с хозяином...Если НАТО на Днепре, значит, будет война - Аргументы НеделиИждивенцы больше не пройдут? Как Россия постепенно закручивает миграционные гайки
Федеральный

К крушению самолета Airbus 330 Air France в 2009 году привела ошибка пилотов

К крушению самолета Airbus 330-203 авиалинии Air France над Атлантическим океаном в 2009 году привела ошибка пилотов, сообщает Wall Street Journal.

Источники, знакомые с расшифровкой "черных ящиков" лайнера, которые были расшифрованы на прошлой неделе, сообщили изданию, что пилоты самолета были сбиты с толку из-за неверных показателей датчиков скорости, которые, предположительно, вышли из строя из-за обледенения. Пилоты, пытаясь решить проблемы с индикаторами, перестали следить за положением носа самолета.

Напомним, самолет компании Air France совершал рейс из Рио-де-Жанейро в Париж в июне 2009 года. Катастрофа произошла примерно в 1500 км от северо-восточного побережья Бразилии. Все 228 пассажиров погибли. Одна из основных версий крушения самолета - неполадки в лайнере во время неблагоприятных погодных условий.