> МКС приступает к поискам антиматерии - Аргументы Недели

//В мире

МКС приступает к поискам антиматерии

19 мая 2011, 14:14 [ «Аргументы Недели» ]

Экипаж шаттла "Индевор" в четверг при помощи дистанционного манипулятора смонтировал на внешней поверхности Международной космической станции (МКС) магнитный альфа-спектрометр AMS-02, сообщает Национальное аэрокосмическое агентство США.

AMS-02 предназначен для изучения состава космических лучей, поиска антиматерии, темной и странной материи.

На главной ферме МКС восьмитонный прибор останется до конца жизни станции, то есть до 2020 года или больше. От орбитального дома он будет получать электроэнергию, но управлять супердетектором будут с Земли. Так что после своего подключения он не добавит никаких хлопот экипажу МКС.

AMS-02 был спроектирован и построен специалистами из 56 институтов 16 стран мира. 

По информации NASA, астронавты Эндрю Фейстел и Роберто Виттори вынули прибор манипулятором SRMS из грузового отсека шаттла. Они передали его манипулятору SSRMS, управляемому астронавтами Грегори Гарольдом Джонсоном и Грегори Шамитоффом, которые установили его на верхней части секции S3 американского сегмента МКС.

ЕГ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.