> Землетрясение магнитудой 5,3 произошло в Испании, есть жертвы - Аргументы Недели

//В мире

Землетрясение магнитудой 5,3 произошло в Испании, есть жертвы

11 мая 2011, 23:02 [ «Аргументы Недели» ]

Землетрясение магнитудой 5,3 произошло в среду в 18.47 по местному времени (20.47 мск) на юго-востоке Испании в районе города Лорка провинции Мурсия. Жертвами землетрясения стали четыре человека.

Эпицентр подземных толчков находился в 50 километрах от города Мурсия - административного центра провинции Мурсия на средиземноморском побережье. Очаг землетрясения залегал на глубине одного километра.

Испанские власти приняли решение направить в пострадавший регион аварийно-спасательный отряд испанской армии.
Сейсмологические службы страны сообщали, что около 17.05 (19.05 мск) в этом же регионе были зафиксированы подземные толчки магнитудой 4,4, сообщает РИА Новости. Ранее сообщалось, что землетрясение произошло магнитудой 5,1, сейсмологические службы США уточнили данные - магнитуда - 5,3.

Повреждены несколько зданий в районе города Лорка.

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.