> Утвержден проект знака о стыке границ Литвы, Белоруссии и Польши - Аргументы Недели

//В мире : 

Утвержден проект знака о стыке границ Литвы, Белоруссии и Польши

27 февраля 2011, 08:26 [«Аргументы Недели», Герман НАПОЛЬСКИЙ ]

На днях в Гродно состоялось первое заседание Совместной белорусско-литовско-польской комиссии, образованной в соответствии с трехсторонним Соглашением, подписанном в Вильнюсе 16 сентября 2009 года, о стыке государственных границ Республики Беларусь, Литовской Республики и Республики Польша.

Как сообщили журналистам вечером 25 февраля в пресс-центре
Государственного пограничного комитета Белоруссии, белорусскую делегацию
возглавлял начальник управления делимитации и демаркации
Госпогранкомитета полковник Александр Архипов, Литовскую – представитель
МИД Литвы Зенонас Куметайтис, Польскую - полковник пограничной службы
Збигнев Шлензак.
Во встрече также приняли участие эксперты по вопросам геодезии и
картографии.
В ходе рабочей встречи был утвержден проект стыкового пограничного знака
«Марыха», согласованы проекты документов демаркации, а также утверждены
принципы производства геодезических работ, связанных с определением и
обозначением стыка границ. Планируется, что все эти работы будут
завершены уже в текущем году.



Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.