> В Афганистане от самоубийств погибли большинство американских солдат - Аргументы Недели

//В мире : 

В Афганистане от самоубийств погибли большинство американских солдат

26 января 2011, 10:22 [ «Аргументы Недели» ]

Вооруженные силы США обнародовали данные, что в 2010 году больше американских военнослужащих покончили с собой, чем погибли в боевых действиях в Афганистане и Ираке.  По данным информационного бюллетеня Congressional Quarterly Weekly, руки на себя наложили 468 армейцев, морпехов, матросов и летчиков.

В Афганистане и Ираке 462 солдата погибли при выполнении боевых заданий и патрулировании, а также от мин, заложенных экстремистами. При этом погибшие в результате несчастных случаев и болезней не учитывались, это 145 тыс. военнослужащих.

Эксперты заявили, что эта статистика - еще одно свидетельство стресса, который испытывает личный состав ВС США, ведущий военные действия на протяжении 10 лет.

Американские врачи проводят исследования непосредственно в частях, воюющих в Ираке и Афганистане. Они отмечают, что есть взаимосвязь между количеством дней, проведенных в боевой обстановке, и уровнем суицидов. Однако основными факторами, толкающими на самоубийство, называются проблемы личного характера: обманутые надежды, неудачный брак, финансовые трудности и стресс.

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.