> Михаил Войтенко: Доклад об ущербе от сомалийского пиратства - ложь - Аргументы Недели

//В мире : 

Михаил Войтенко: Доклад об ущербе от сомалийского пиратства - ложь

17 января 2011, 07:39 [ «Аргументы Недели» ]

В начале года в мировых СМИ были опубликованы новости, связанные с публикацией доклада или исследования, подготовленного неким фондом, базирующимся в Колорадо США.

Доклад помвящен проблемам сомалийского пиратства, и оно, со слов авторов, претендует на первый всеобъемлющий анализ экономического ущерба от пиратство. Результаты исследования были презентованы в Англии, а в российских СМИ уже появились первые новости по этому докладу, ошибочно приписываемому англичанам.

СМИ, естественно, взбудоражились, так как по оценке «исследователей», ущерб оценивается в 7-12 миллиардов долларов в год. Редактор сайта "Морской бюллетень Совфрахт" Михаил Войтенко в понедельник пишет, что уже получил полную версию доклада и сделал заявление – большинство приведенных там цифр полностью не соответствуют действительности. Это грубая ложь и фальсификация. По мнению Войтенко, в мире достаточно заинтересованных лиц - чиновники некоторых ведомств США, чиновники IMO и BIMCO. 

Войтенко готовит опровержение этого «исследования», пока частичное, но и анализа нескольких разделов доклада будет более, чем достаточно. В конце наступившей недели анализ этого доклада будет опубликован на русском языке.

ЕП


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Экономика

Родное гнездо с крепостным правом, или как «Аэрофлот» защищает интересы Шереметьево даже в ущерб собственным клиентам

Китайским авиакомпаниям, похоже, впору задуматься о конкурентных преимуществах флагмана российской гражданской авиации, компании «Аэрофлот». Пока иностранные перевозчики по старинке доставляют грузы получателям в соответствии с условиями авианакладных, отечественный авиационный гигант демонстрирует куда более творческий подход к международной логистике. Так, шестьдесят обычных USB-флешек «Аэрофлот» не только доставил из Китая в Москву, но и в качестве бонуса отправил обратно в Поднебесную. Правда, российский получатель подобной щедрости не заказывал и в результате остался без товара, несмотря на оплаченные услуги, необходимые документы и разрешение таможни. Но таковы, видимо, издержки новаторства. Ведь доставить груз по назначению способен и китайский перевозчик, а вот организовать ему возвращение на историческую родину вопреки воле получателя удается далеко не каждому.