> Москва и Таллин поделили окуней, судаков и лещей - Аргументы Недели

//Говорят, что... 13+

Москва и Таллин поделили окуней, судаков и лещей

№  () от 2 декабря 2019 [ «Аргументы Недели » ]

На днях в Санкт-Петербурге завершилась 45-я сессия российско-эстонской комиссии по рыболовству. В её ходе стороны поделили рыбу Чудского, Тёп-лого и Псковского озёр, утвердили общий допустимый улов (ОДУ) основных промысловых видов рыбы на следующий год, а также распределили нацио-нальные квоты.

НЕСМОТРЯ на провокационные заявления эстонцев о том, что наша страна должна вернуть им часть своей территории, Москва продолжает проводить с ними любые возможные в нынешней политической ситуации переговоры. Российские рыбаки могут быть довольны результатом раздела рыбных запасов: в 2020 г. они смогут выловить в Чудском, Псковском и Тёплом озёрах 1135 т леща, 1070 т судака, 1340 т окуня и 220 т щуки. Кроме этого Москва и Таллин поделили даже самую мелкую рыбу: в будущем году национальная квота России составит 170 т ряпушки, 205 т корюшки, 620 т плотвы. Недоосвоенные в этом году национальные квоты окуня, судака, щуки и леща было решено перенести на будущий год – в пределах не более 5% от лимитов 2019 года. Следующая сессия межправительственной комиссии пройдёт в ноябре 2020 г. в Эстонии.



Читать весь номер «АН»

Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.