> Для зерна построят огромные хранилища - Аргументы Недели

//Говорят, что... 13+

Для зерна построят огромные хранилища

№  () от 29 ноября 2017 [ «Аргументы Недели » ]

Большой урожай зерна стал для России не только гордостью, но и источником больших проблем. Собранную пшеницу просто-напросто негде хранить – не хватает зерновых терминалов мощностью в десятки миллионов тонн. Тем не менее Минсельхоз обещает решить проблему к 2020 году.

CОГЛАСНО подписанному не так давно приказу Министерства сельского хозяйства, через два-три года в портах Дальнего Востока, Азовского, Чёрного и Балтийского морей должны появиться новые зерновые терминалы общей вместимостью 44–54 млн тонн. Такие цифры запланированы не случайно – они соответствуют годовому экспорту зерна из России. Хранилища будут построены в узловых логистических точках на российских границах. Один из проектов предусматривает строительство терминала в Забайкальском крае для экспорта сибирского зерна в Китай. На Дальнем Востоке будет построен терминал мощностью до 3 млн т в год. В Азово-Черноморском бассейне началась реконструкция Новороссийского комбината хлебопродуктов. После её окончания мощности по перевалке зерна там увеличатся почти в два раза. В итоге всего в регионе будет возможно хранить до 40–45 млн т зерна. А на Балтике построят новые зерновые терминалы вместимостью 1 млн тонн.



Читать весь номер «АН»

Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу