«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕
Игорь Глуховский
Игорь Глуховский
журналист-обозреватель, член Союза журналистов

Журналист-обозреватель "Аргументов недели", член Союза журналистов России. Родился 13 сентября 1970 года в Хабаровске. Окончил хабаровскую среднюю школу №53 (впоследствии правопреемником школы №53 стало МБОУ «СШ №49 имени Героев-Даманцев»). После школы работал слесарем механо-сборочных работ на хабаровском Судостроительном заводе имени 60-летия Союза ССР. С 1988 по 1990 годы проходил действительную военную службу в специальной моторизованной части ВВ МВД СССР.

В составе части побывал в ряде «горячих точек» в республиках Закавказья. 12 лет отработал в органах внутренних дел: в дежурной части, патрульно-постовой службе, участковым инспектором милиции.Имеет множество поощрений за раскрытие преступлений «по горячим следам».

Являлся помощником депутата областной Думы, помощником депутата Государственной Думы на общественных началах. Работал пресс-секретарем главы администрации района. Имеет опыт работы на радио и телевидении.

Был главным редактором сетевого издания "Площадь Свободы", главным редактором издания "Российский Репортер". Активно ведет блоги в Живом Журнале и социальных сетях. Первая публикация вышла в 1987 году в краевой газете "Тихоокеанская Звезда".

// Публикации автора