Не смотря на то, что это не самый безопасный вид транспорта, дирижабли вновь хотят ввести в эксплуатацию. Явное преимущество дерижабля перед самолётом — гораздо меньший углеродный след. По подсчетам HAV, на одного пассажира приходится около 4,5 кг СО2. Для сравнения: реактивный бизнес-джет оставляет 53 кг на человека. Об этом сообщает портал «SavePlanetEarth».
Airlander 10 сможет с 2025 года выполнять рейсы, оставляя всего 10% от углеродного следа самолета, а в будущем — когда дирижабли станут полностью электрическими — еще меньше. Аппарат может взлетать почти с любой плоской поверхности, подниматься на высоту 2100 метров и развивать скорость 50 узлов (92,6 км/ч).
Прототип Airlander 10 совершил уже шесть испытательных полетов, некоторые из которых закончились крушением.
