Гарантийные обязательства производителей распространяются лишь на узлы и агрегаты, эксплуатируемые с соблюдением предписанного заводом качества.
Введение норм «Евро-2» для бензина, которое вводится в РФ для стабилизации ситуации на топливном рынке, может стать поводом для отказа в ремонте или замене двигателя по гарантии. И хотя многие эксперты утверждают, что стандарт «Евро-2» напрямую не связан с октановым числом и может быть 95-ый стандарта «Евро-2», на практике чаще оказывается, что даже 92-ой низкого экологического стандарта не соответствует заявленным показателям.
Появились предположения, что производители станут впредь адаптировать моторы автомобилей под российскую действительность, как это делали европейские бренды с подвеской, освещением, климатическими установками и подстройкой моторов. Но сейчас для западных и американских марок российского рынка официально не существует, а значит и что-то изменять нет оснований, а китайские машины и так продаются, не застаиваясь на складах.
