Росстандарт приостановил сертификацию троллейбусов «Авангард» после пожара в Калининграде. В Санкт-Петербурге эти машины простаивают в сумме 92 года из-за поломок.
Решение Росстандарта
Росстандарт приостановил действие одобрения типа транспортного средства для троллейбусов «Авангард» и электробусов «Сириус» 24 июня. Без этого документа серийное производство и продажа подвижного состава невозможны. Поводом для проверки стал инцидент в Калининграде, где первого апреля сгорел один из «Авангардов».
Фото: abn.agency
Представители АО «Калининград-ГорТранс» сообщили о несоответствии конструкции обязательным требованиям. Полюса аккумуляторной батареи не защищены от короткого замыкания, а аварийный люк установлен на крыше. Производителю предписано разработать программу мероприятий по устранению нарушений.
Ситуация в Петербурге
На территории Санкт-Петербурга в большом количестве представлены троллейбусы «Авангард» и электробусы «Сириус». Троллейбусы работают в парках «Горэлектротранса», а электробусы обслуживает «Пассажиравтотранс».
Однако при последних крупных закупках город последовательно отказывался от продукции вологодского завода. Решение Росстандарта не влияет на машины, которые уже находятся в эксплуатации, но «Транс-Альфа» в последнее время не получает крупных контрактов в Северной столице.
Финансовые показатели
Выручка завода в 2024–2025 годах составляла около 2,5 миллиарда рублей ежегодно. Эти показатели ниже, чем в 2022 и 2023 годах. Убыток за прошлый год превысил 650 миллионов рублей. Объем контрактов «Торгового дома Транс-Альфа» достиг пика в 2022 году и составил 8 миллиардов рублей. Затем этот показатель снизился.
В Петербурге самыми крупными были поставки 166 троллейбусов «Авангард» в 2022 году на сумму 5 миллиардов рублей. С тех пор ситуация изменилась.
Проигранные тендеры
СПб ГУП «Горэлектротранс» объявил аукцион на приобретение 86 троллейбусов. Начальная цена контракта составила 3,5 миллиарда рублей. Победителем торгов признали компанию «Росагролизинг», но итоги аукциона отменили после жалобы со стороны «Торгового дома Транс-Альфа».
Федеральная антимонопольная служба предписала устранить выявленное нарушение. Аукцион провели повторно, и снова победу одержал «Росагролизинг». Компания «Транс-Альфа», которая поставила в Петербург около 240 троллейбусов, оказалась отстранена от новых крупных заказов.
Статистика поломок
В «Горэлектротрансе» заявляют, что по числу рекламационных актов компания «Транс-Альфа» занимает первое место среди всех поставщиков. За последние пять лет зафиксировано 645 случаев, когда ремонт выполнялся с нарушением установленных сроков. Совокупный простой троллейбусов этого производителя за пять лет достиг 33,7 тысячи дней, что сопоставимо с 92 годами простоя.
Фото: abn.agency
Основные причины неисправностей распределились следующим образом. На долю низковольтного оборудования пришлось 43% отказов. Высоковольтное оборудование стало причиной 37% поломок. Механические неисправности составили 15% случаев.
В «Пассажиравтотрансе» наибольшее количество отказов среди всего гарантийного подвижного состава приходится на электробусы «Сириус». Период ожидания гарантийного ремонта варьируется от двух недель до 2,5 месяца.
Ежедневно в простое находится от 21 до 25% всех поставленных «Сириусов». Основные проблемы связаны с неисправностями пневмосистемы и рулевого управления.
Судебные перспективы
Представители «Горэлектротранс» отсудили у «Транс-Альфы» около 200 миллионов рублей. Эти средства взыскали за просрочку поставок, а не за качество ремонта. Ситуация с взысканием штрафов за затягивание ремонтных работ выглядит менее успешной.
Суды применяют постановление № 783, которое позволяет списывать неустойки. В «Горэлектротрансе» считают, что такая практика приводит к затягиванию ремонта и простоям техники.
Позиция производителя
Генеральный директор «Торгового дома Транс-Альфа» Павел Видякин заявил о дружеских отношениях с городом. Однако данные о простоях и судебных разбирательствах свидетельствуют об обратном. Качество поставляемой техники и длительные сроки ремонта поставили под сомнение перспективы дальнейшего сотрудничества. Перевозчики из Северной столицы сделали выбор в пользу других производителей.
Ранее компания «Транс-Альфа» заявляла о планах открыть в Петербурге крупноузловую сборку электробусов с инвестициями в 700 миллионов рублей.