В Санкт-Петербурге начались ходовые испытания катера РК 950, разработанного для эксплуатации на атомных ледоколах нового поколения. Судно предназначено для перевозки персонала, грузов и работы в сложных ледовых условиях.
Собственник Кингисеппского машиностроительного завода Михаил Даниленко в беседе с ТАСС сообщил, что военно-промышленный холдинг начал в Петербурге ходовые испытания нового разъездного катера РК 950.
Катер РК 950 предназначен для перевозки людей и небольших грузов между берегом и судами, а также между различными объектами на воде. Длина судна составляет девять метров. Кроме того, его планируют использовать при проведении портовых операций, патрулировании акваторий и оказании помощи в чрезвычайных ситуациях.
Для эксплуатации в различных погодных условиях проект предусматривает возможность круглогодичной работы. Такая устойчивость обеспечена за счет усиленной конструкции днища и защиты винтов.
Корпус катера выполнен из алюминиево магниевого сплава АМг5, который сочетает прочность и сравнительно небольшой вес. Полное водоизмещение судна составляет 8,99 тонны, максимальная осадка достигает 0,64 метра, а высота борта составляет 1,7 метра. На борту могут размещаться до 12 человек вместе с экипажем.
Также судно оснащено двумя дизельными двигателями мощностью по 200 лошадиных сил каждый. Катер оборудован винтами фиксированного шага и способен развивать скорость до 15 узлов. Автономность плавания обеспечивается двумя топливными баками объемом по 250 литров.
