«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Стоп! Снято!Бюджетный парадокс: почему расходы на обучение иностранных студентов вызывают вопросы у российских налогоплательщиковСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одежды
Петербург ﹀
☰
☰
✖
✕

К сезону водной навигации в Петербурге модернизируют причалы и зарядную сеть

В Санкт-Петербурге обновят причалы, усилят безопасность и расширят зарядную инфраструктуру для электросудов к сезону водной навигации в апреле.

Подготовка водной инфраструктуры к новому сезону водной навигации началась в Петербурге. Открытие навигации для маломерных судов запланировано на начало апреля. К причалам обновляют подходы, усиливают меры безопасности, а также продолжают развитие зарядных станций для электросудов.

В прошлом году навигация началась 7 апреля длилась 213 дней. За это время водным транспортом воспользовались около 5,2 миллиона пассажиров, а количество швартовок к городским причалам достигло 49 тысяч.

Безопасность судоходства остается одним из приоритетов. Контроль движения флота ведут камеры и система мониторинга, которая позволяет отслеживать суда в реальном времени и фиксировать нарушения. 

Как отметили в пресс-службе Комитета по транспорту Петербурга, в Северной столице продолжается цифровизация отрасли.  Для перевозчиков существует специальный портал, с помощью которого можно забронировать и оплатить подход к городским причалам. Для пассажиров доступен портал с информацией о перевозчиках, тарифах, льготах и расписании.

Сеть зарядных станций для электросудов расширяется. Доступ уже есть на Мытнинской набережной и причалах Речного вокзала. На Южной дороге планируют увеличить мощность для пассажирского флота. На Арсенальной набережной создадут зарядный хаб, на Петровской набережной подводят электрические мощности.

Кроме того, причальная инфраструктура продолжает развиваться. В сезон навигации 2026 года откроют новый причал на набережной реки Мойки напротив Дворцовой площади, все новые объекты оборудуют для маломобильных пассажиров.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG