На заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме завершили сварку кузовов первого российского высокоскоростного электропоезда.
Изготовлены головной моторный и второй немоторный вагоны, которые предназначены для тестовых испытаний и лягут в основу будущего подвижного состава ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
Как сообщили в инфоцентре высокоскоростной магистрали, кузова выполнены из экструдированного алюминиевого профиля. Такой материал в три раза легче стали, что снизит нагрузку на путь при движении на скоростях до 400 километров в час. В настоящее время завершен контроль качества сварных швов, вагоны готовят к покраске.
Производство первых двух поездов организовано в модернизированном цехе, но в перспективе сборку планируют перенести в новые корпуса. Особую сложность, по словам специалистов, представляет установка каркаса кабины машиниста, который формирует обтекаемую форму головного вагона.
Параллельно разворачивается строительство самой магистрали. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков принял участие в совещании под руководством вице-премьера Виталия Савельева, где обсуждался ход работ. Он отметил, что сегодня ВСМ — это уже масштабная стройка. Активные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на остальных участках идут подготовительные мероприятия.
Петербург активно включен в проект. На городском участке готовятся к возведению подпорных стен, укладке земляного полотна и демонтажу нежилых объектов. Власти планируют интегрировать магистраль с автодорожной сетью города. Кроме того, на рельсосварочном предприятии № 1 уже ведется сварка рельсов для будущей линии. Поляков назвал проект имеющим первостепенное значение для агломерации и страны в целом.
