«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиТеатр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизмаСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Причина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофыКотёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбов«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиТеатр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизмаСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Причина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофыКотёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбов«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиТеатр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизмаСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Причина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофыКотёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбов
Петербург ﹀
☰
☰
✖
✕

На Финляндском вокзале реконструировали прибытие первого поезда в блокаду

На Финляндском вокзале Санкт-Петербурга состоялась историческая реконструкция прибытия первого поезда в блокадный Ленинград. Мероприятие было посвящено 81-й годовщине запуска «Дороги Победы» 7 февраля 1943 года.

В пресс-службе Комитета по транспорту Петербурга сообщили, что на платформу прибыл ретропоезд, состоящий из двух пассажирских вагонов образца 1930-х годов и двух теплушек начала XX века. В мероприятии приняли участие вице-губернатор Северной столицы Кирилл Поляков, председатель Комтранса Денис Минкин, ветераны и жители Петербурга.

Реконструкция напоминает о подвиге строителей и железнодорожников. Ветка была спроектирована за четыре дня и получила название «Дорога Победы». Ее строительство началось 22 января 1943 года, а работы велись при морозе, под ветром и в непосредственной близости от линии фронта.  Об этом рассказал Поляков в своем Telegram-канале.

По его словам, первые тестовые составы прошли по ней 6 февраля, а уже 7 февраля в Ленинград прибыл первый поезд с грузами. Это событие ознаменовало начало регулярного снабжения осажденного города по временной железнодорожной ветке, построенной на освобожденном участке суши между Шлиссельбургом и станцией Поляны.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG