Лондонский прохвост без капли совести: как «чудом выживший» Джонсон потребовал ограбить РоссиюЭнергетический урок недальновидному соседу: что на самом деле стоит за «плановым ремонтом» российского газопровода в Армению?Два медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиДвойная трагедия в Астане: девушка упала с 15-го этажа и убила ребёнка в коляскеКогда повезло с хозяином...Лондонский прохвост без капли совести: как «чудом выживший» Джонсон потребовал ограбить РоссиюЭнергетический урок недальновидному соседу: что на самом деле стоит за «плановым ремонтом» российского газопровода в Армению?Два медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиДвойная трагедия в Астане: девушка упала с 15-го этажа и убила ребёнка в коляскеКогда повезло с хозяином...Лондонский прохвост без капли совести: как «чудом выживший» Джонсон потребовал ограбить РоссиюЭнергетический урок недальновидному соседу: что на самом деле стоит за «плановым ремонтом» российского газопровода в Армению?Два медвежонка устроили спарринг в стиле ММА прямо на проезжей частиДвойная трагедия в Астане: девушка упала с 15-го этажа и убила ребёнка в коляскеКогда повезло с хозяином...
Петербург

В Петербурге представили исторический автобус

В Санкт-Петербурге стартовал просветительский проект, посвященный редким экспонатам городских транспортных музеев.

Как заявил временно исполняющий обязанности председателя транспортного комитета города Дмитрий Ваньчков, инициатива призвана показать жителям и туристам уникальные символы транспортной эпохи.

Первым объектом в новой рубрике стал автобус ЗИС-154. Эта модель, как сообщили в комитете, была первым в Советском Союзе серийным городским автобусом вагонного типа с цельнометаллическим кузовом. Его производство началось в 1946 году.

Как сообщает пресс-служба Комитета по транспорту, автобус выделялся передовыми для своего времени инженерными решениями. Конструкция включала несущий кузов, мягкие пассажирские сиденья, систему отопления салона и гибридную силовую установку. Она состояла из дизельного генератора и электродвигателя, что обеспечивало транспортному средству особенно плавный ход.

Первый рейс этих машин состоялся в Москве в июле 1947 года, а вскоре они появились и на улицах Ленинграда, где эксплуатировались до конца 1950-х годов. Общий выпуск модели составил 1165 экземпляров. Однако производство было прекращено из-за сложности конструкции, проблем с техническим обслуживанием и нехватки запасных частей.