Заместитель председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Алексей Гончаров объяснил причины запрета остановок автомобилей у станций метрополитена. Мера направлена на обеспечение безопасности и бесперебойности движения общественного транспорта.
По словам чиновника, нерегулируемые остановки частных машин у метро создают заторы, препятствуют подъезду автобусов и троллейбусов, а также представляют опасность для пешеходов. Запрет позволяет повысить пропускную способность улиц на ключевых участках и сократить время поездки для пассажиров общественного транспорта.
В интервью spb.aif.ru Гончаров также рассказал о полномочиях ведомства. С января 2025 года комитет получил право принимать решения о размещении стационарных и мобильных средств фиксации нарушений ПДД. По его данным, с 2021 года впервые наметилась тенденция к снижению числа нарушений правил остановки и стоянки: за январь-ноябрь 2025 года вынесено на 9,9% меньше постановлений, чем годом ранее. Это связывают с повышением штрафа до 4,5 тысячи рублей и сокращением скидки за быструю оплату.
После введения дифференцированных тарифов на парковку в центре города в октябре 2025 года увеличилось число попыток скрыть госномера. Однако в годовом сравнении общее количество машин без номеров на парковках снизилось на 8,6%. За 11 месяцев 2025 года было эвакуировано 859 автомобилей без номеров, из них 198 — премиальных марок.
В настоящее время комитет не планирует приостанавливать действие резидентных разрешений за неоплаченные штрафы, но рассматривает возможность повышения штрафов за нарушения правил пользования платными парковками.
