В Санкт-Петербурге скорректировали план проходки тоннелей метро для досрочного ввода в строй станции, предназначенной для высокоскоростной магистрали (ВСМ). Реализация данного решения позволит ускорить интеграцию транспортных систем.
Губернатор Санкт-Петербурга в эфире телеканала «78» сообщил о корректировке графика строительных работ на Красносельско-Калининской линии метрополитена. По его информации, для ускорения создания станции «Лиговский проспект-2», которая будет обслуживать терминал высокоскоростной магистрали, принято решение о перераспределении тоннелепроходческих мощностей.
В ближайшей перспективе на указанной линии планируется ввод в эксплуатацию проходческого комплекса «Вера» для сооружения перегонного тоннеля между станциями «Каретная» и «Путиловская». Параллельно предполагается пробный запуск еще одного щита по направлению от «Каретной» к «Лиговскому проспекту». В администрации города уточнили, что положения действующего контракта на участке от «Путиловской» до «Каретной» допускают проведение проходки на установленное расстояние. Данная мера позволит приблизить сроки сдачи в эксплуатацию станции «Лиговский проспект-2».
Архитектурное решение административного корпуса вестибюля этой станции было выбрано по результатам открытого конкурса, завершившегося в конце июля. Сооружение предполагается использовать в качестве входа в зону нового вокзального комплекса высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва. Станция «Лиговский проспект-2» создаст прямое сообщение между терминалом ВСМ и сетью городского метрополитена.
Ранее вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков заявлял, что осуществление проекта ВСМ позволит сократить продолжительность поездки между двумя столицами до 2,5 часов. Со слов представителя администрации, прогнозируемый экономический эффект для Северной столицы в период строительства и первые два десятилетия эксплуатации превысит 2 триллиона рублей.
Строительство высокоскоростной магистрали отнесено к числу приоритетных инфраструктурных инициатив Санкт-Петербурга. Развитие проекта ведется одновременно с другими стратегическими объектами, среди которых вторая очередь аэропорта «Пулково», второе кольцо КАД, система наземного метрополитена, Широтная магистраль скоростного движения и строительство Большого Смоленского моста.