Градостроительный совет Санкт-Петербурга рассмотрел проект терминала высокоскоростной магистрали, предусматривающий сохранение исторических складов Кокоревых при создании современного транспортного узла.
На очередном заседании Градостроительного совета Санкт-Петербурга обсудили концепцию терминала высокоскоростной магистрали, связывающей две столицы. Ключевым аспектом дискуссии стало решение интегрировать в новый транспортный комплекс исторические склады Кокоревых, сохранив при этом 90% оригинальных конструкций.
По словам главного архитектора проекта Константина Трофимова, разработанное решение позволяет органично сочетать архитектурное наследие с современными транспортными технологиями. Пассажиры первой платформы получат возможность попадать непосредственно в отреставрированное кирпичное здание складов. Для реализации проекта ранее потребовалось внести изменения в городской закон об охранных зонах, что вызвало профессиональные дискуссии о возможном создании прецедента.
Член Градсовета Михаил Мильчик обратил внимание на существенную трансформацию фасадов в представленных эскизах. Архитектор Феликс Буянов подчеркнул важность сохранения исторических простенков и предложил использовать традиционную брусчатку при благоустройстве территории, положительно оценив запланированную зеленую зону на автоперроне.
По предварительным данным, участники совета склоняются к одобрению проекта, окончательное решение примет очно-заочное голосование.
Как ранее отмечал вице-губернатор Кирилл Поляков, запуск высокоскоростной магистрали (ВСМ) позволит увеличить пассажиропоток в четыре раза, а объем грузоперевозок по Октябрьской железной дороге может достигнуть 74 миллиона тонн ежегодно, что создаст новые возможности для развития транспортной инфраструктуры региона.
