«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Театр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизмаКотёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовПричина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофы«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Театр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизмаКотёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовПричина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофы«Это мы их распустили» — Шахназаров об ответственности зрителя за «звёзд» с мигалкамиСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.Театр военных действий на СВО: как дело «подполковника Палача» вскрывает системную проблему показного героизмаКотёнок свалился в пруд, засмотревшись на рыбовПричина проста — нечем платить: европейское сельское хозяйство на грани катастрофы
Петербург ﹀
☰
☰
✖
✕

В Петербурге началась сессия по интеграции транспортных систем

Двухдневная стратегическая сессия по интеграции транспортных информационных систем началась в Санкт-Петербурге. 

Под руководством председателя Комитета по транспорту Валентина Енокаева, событие «Интеграция информационных систем транспортного комплекса» объединило экспертов. Его цель — выработка решений по цифровой трансформации городского транспорта согласно российской Стратегии до 2030 года.

Ключевые дискуссии касаются создания безопасной и комфортной транспортной системы, ориентированной на запросы горожан. Выявляются проблемы развития, включая устаревшие нормы и разобщенность систем, что мешает внедрению современных решений. Обсуждается также развитие Единой платформы управления транспортной системой, в том числе ее мультимодальная интеграция.

Участники рассмотрят применение таких передовых технологий, как искусственный интеллект, интернет вещей и «Vehicle-to-Everything» для беспилотного транспорта. Как пишет пресс-служба Комитета по транспорту Петербурга, для успешной реализации этих проектов требуется тесное взаимодействие государства и бизнеса. 

Это включает привлечение частных инвестиций и технологических компетенций, а итогом станет дорожная карта для внедрения сквозных сервисов.

Председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев отметил, что мобильность должна быть безопасной, инклюзивной, быстрой и комфортной. Это соответствует принципу ориентации современного города на человека.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG