В Санкт-Петербурге в целях безопасности горожан ужесточают правила для операторов кикшеринга, а тем временем личные электросамокаты становятся лазейкой для нарушителей.
В отличие от арендных сервисов, активно сотрудничающих с Комитетом по транспорту, частные средства индивидуальной мобильности (СИМ не имеют идентификации, что усложняет привлечение к ответственности. Пример – недавний инцидент в Магнитогорске, где полиция не смогла догнать водителя самоката без номерного знака.
Отмечается, что рост популярности личных СИМ среди населения в Петербурги может быть связан с ограничениями для шеринга. Там, где арендованный транспорт блокируется или его скорость замедляется, частные электросамокаты могут ехать не по правилам. Именно поэтому назрела необходимость пересмотреть регулирование, чтобы не провоцировать переход на неконтролируемые устройства.
Магнитогорский инцидент показал всю сложность ситуации: нарушитель мчался по тротуарам, поэтому полиция не смогла его остановить. В Петербурге и области есть аналогичные случаи ДТП с личными СИМ, но они редко попадают в сводки, потому что пресса акцентирует внимание на кикшеринге. В частности, задержание пьяного водителя во Всеволожске или наезд на ребенка в 2023 году. Очевидно, что проблема требует оперативного решения – либо маркировка, либо номера.
