В Санкт-Петербурге мягкая зима позволяет пользователям самокатов продолжать пользоваться СИМ. Однако сезон кикшеринга подходит к концу. За последнее время в этой сфере произошло много изменений, включая обсуждение возможных запретов. Кикшеринги стали частью жизни петербуржцев, и в следующем году самокаты снова появятся на улицах города.
Петербург стал первым городом в России, где было подписано соглашение между кикшеринговыми компаниями и Комитетом по транспорту о регулировании использования самокатов в 2021. Для улучшения контроля скорость самокатов в городе ограничена: общая скорость — 20 километров в час, а в некоторых зонах — 15 или даже 10 километров в час. В 36 местах движение на самокатах запрещено вовсе.
Начиная с августа 2023 года нельзя оставлять самокаты в четырех центральных районах города. Это решение было принято для того, чтобы освободить узкие тротуары для пешеходов и направить самокаты в более просторные спальные районы. Пользователи могут оставлять свои транспортные средства на специальных парковках у краев запретных зон.
Контроль за соблюдением правил с использованием технологий оказался недостаточным. Нарушителей в зонах платной парковки отслеживают инспекторы «Городского центра управления парковками», подчиняющиеся Комитету по транспорту Санкт-Петербурга. У кикшерингов также есть свои контрольные службы. В этом году запустили горячую линию и чат-бота для сообщений о правонарушениях самокатчиков, созданных на базе Ассоциации операторов микромобильности.
В 2024 году сервисы кикшеринга ужесточили систему штрафов за несоблюдение правил использования самокатов. Вождение в состоянии алкогольного опьянения карается штрафом до 100 тысяч рублей. За передачу управления несовершеннолетним придется заплатить 10 тысяч рублей, за совместную поездку на одном самокате — 5 тысяч рублей, переход через пешеходный переход с нарушением обойдется в тысячу рублей, а неправильная парковка — в 500 рублей.
По данным кикшерингов, за 2024 год в Петербурге было выписано около 100 тысяч штрафов и блокировок для пользователей. Несмотря на большое количество нарушений, операторы подчеркивают, что процент небезопасных поездок остается очень низким — 99,9% поездок проходят без происшествий.
Однако кикшеринговые компании отмечают рост числа новых пользователей и считают важным формирование культуры безопасного вождения. Каждый оператор разрабатывает собственные обучающие программы.