Поездки на самокатах в Петербурге оказались безопаснее, чем частные такси

Кикшеринг набирает обороты в Санкт-Петербурге после перестрелки между нелегальными таксистами. Электросамокаты становятся более безопасным и практичным средством передвижения для жителей города, чем частное нелегальное такси.

Жители Петербурга недавно стали свидетелями того, как группа нелегальных таксистов устроила перестрелку. События развернулись из-за желания контролировать незаконные перевозки между отдаленными районами города и метро. Несмотря на определенный риск, многие петербуржцы из-за экономии времени и денег использовали запрещенную услугу, так как она была удобной и доступной, сообщает Gazeta.SPb.

Однако случай с перестрелкой показал, что пользоваться услугами таксистов-частников небезопасно. Отметим, что инцидент закончился без жертв. В свете этих событий кикшеринг может стать альтернативой. Тенденция к росту популярности кикшеринга подтверждает и статистика — в этом сезоне использование самокатов выросло более чем на 30%. Петербуржцы выбирают электросамокаты для движения на расстояния около 2,5 километров, предпочитая такие улицы как Комендантский и Московский проспекты.

«Спрос на поездки вырос более чем на 30%. Это может быть связано с тем, что люди стали активнее использовать электросамокаты как альтернативный общественный транспорт для ежедневных поездок по городу», — сообщили в пресс-службе «Юрент».

Добавим, что статистические данные от МТС «Юрент» и кикшеринга Whoosh показывают тенденцию использования электросамокатов в Петербурге. Жители города активнее арендуют двухколесные средства передвижения в Петроградском, Приморском, Выборгском и Невском районах. В то же время наименьший интерес к аренде самокатов наблюдается в Петродворцовом, Красносельском и Центральном районах.

По информации Whoosh, поездки на электросамокатах больше всего связаны с перемещениями между домом и ближайшими станциями метро или транспортными узлами. Примерно 56% таких поездок начинаются у остановок общественного транспорта, имеют протяженность в 3-4 километра, часто занимает около 10 минут. Отдаленные районы города, как Девяткино и улица Дыбенко, показывают высокую активность использования самокатов для так называемой «последней мили» после выхода из метро.

Компании по прокату самокатов, такие как «Юрент» и Whoosh, отмечают низкий процент ДТП и нарушений среди пользователей их транспортных средств. Согласно статистике, уровень ДТП с участием самокатов «Юрент» остается около 0,0001% от общего числа всех происшествий на дорогах, в то время как в Whoosh нарушения составляют около 0,1% от общего числа поездок.

«Количество поездок увеличивается каждый год, поэтому в абсолютных цифрах число нарушителей становится больше, но в соотношении с общим числом пользователей самокатов их доля уменьшается», — отметили в «Whoosh».

Наряду с увеличением числа поездок, статистика «Whoosh также подтверждает увеличение соблюдения правил безопасности среди пользователей. Для дальнейшего улучшения безопасности в Петербурге было подписано соглашение между компаниями по кикшерингу и Комитетом по транспорту. Целью данного соглашения является регулирование использования самокатов, включая введение скоростных ограничений и зон с ограничением скорости в 10 и 15 километров в час.