Без поблажек на «тяжёлое детство»: суд в Новосибирске отправил троих мигрантов в колонию строгого режима за жестокое нападениеОт такси до салонов красоты: как Санкт-Петербург системно закрывает лазейки для теневой миграцииЧем опасна обратная сторона ракеты Storm ShadowМиф о «бесцветности» криминала: почему признание этнической преступности — это вопрос нашей национальной безопасностиПочему провокации мигрантов ради лайков должны караться по всей строгости законаБез поблажек на «тяжёлое детство»: суд в Новосибирске отправил троих мигрантов в колонию строгого режима за жестокое нападениеОт такси до салонов красоты: как Санкт-Петербург системно закрывает лазейки для теневой миграцииЧем опасна обратная сторона ракеты Storm ShadowМиф о «бесцветности» криминала: почему признание этнической преступности — это вопрос нашей национальной безопасностиПочему провокации мигрантов ради лайков должны караться по всей строгости законаБез поблажек на «тяжёлое детство»: суд в Новосибирске отправил троих мигрантов в колонию строгого режима за жестокое нападениеОт такси до салонов красоты: как Санкт-Петербург системно закрывает лазейки для теневой миграцииЧем опасна обратная сторона ракеты Storm ShadowМиф о «бесцветности» криминала: почему признание этнической преступности — это вопрос нашей национальной безопасностиПочему провокации мигрантов ради лайков должны караться по всей строгости закона
Хабаровск ﹀
☰
☰
✖
✕

В МАК выяснили обстоятельства крушения Ан-26 в Хабаровском крае в 2021 году

Эксперты Межгосударственного авиационного комитета представили доклад о причинах крушения самолёта-лаборатории Ан-26 22 сентября 2021 года в Хабаровском крае. При катастрофе погиб весь экипаж - шесть человек.

В МАК выяснили, что к аварии Ан-26 привело стечение обстоятельств, в котором сложно назвать главного виновника. Опытный штурман-инструктор дал приказ возвратиться в аэропорт через правый разворот, пилоты до этого выполняли маневр в левую сторону. Мотивация штурмана — «Слева граница (с Китайской Народной Республикой), они орать начнут», при этом инструктор не учёл, что поворот вправо приведёт самолёт к горе Хребтовой высотой около 1 км в заповеднике «Большой Хехцир».

В день трагедии была ограничена видимость из-за облачности. Лишь когда самолет задел крылом верхушку растущего на скальном склоне дерева, командир спросил: «Что это у нас?». После этого борт врезался в землю.
Корабль буквально разорвало в клочья.

В МАК узнали, что последний маршрут самолёта прокладывал штурман-практикант. Ранее он не допускался к участию в летных проверках. Наблюдал за бортом еще один стажёр — диспетчер, выполняющий свою девятую по счету «практическую подготовку на рабочем месте» перед началом самостоятельной работы.

Напомним, что воздушное судно, принадлежащее ЗАО «Лётные проверки и системы», прибыло из Иркутска, экипаж выполнял плановую проверку состояния систем навигации и радиосвязи аэропорта имени Невельского.

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG