«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСтоп! Снято!От трагедии до бюрократии: почему общество не готово мириться с «судебной гуманностью» к тем «ценным» подросткам, кто отнимает жизни у другихСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыОптимизация с обратным знаком: почему экономия на региональных больницах — это ложная бережливость«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСтоп! Снято!От трагедии до бюрократии: почему общество не готово мириться с «судебной гуманностью» к тем «ценным» подросткам, кто отнимает жизни у другихСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыОптимизация с обратным знаком: почему экономия на региональных больницах — это ложная бережливость«Чёрная пятница» в Ормузском проливе: иранцы вылавливают айфоны и парфюмерию после крушение сингапурского контейнеровоза GFS Pride, перевозившего около 3000 контейнеровСтоп! Снято!От трагедии до бюрократии: почему общество не готово мириться с «судебной гуманностью» к тем «ценным» подросткам, кто отнимает жизни у другихСтриптиз на дороге: водитель Audi сбежал с места ДТП на ТТК без одеждыОптимизация с обратным знаком: почему экономия на региональных больницах — это ложная бережливость
Федеральный ﹀
☰
☰
✖
✕

Петербургу необходима единая система пассажирского рельсового транспорта – Пригожин

Журналисты издания «Невские новости» взяли интервью у предпринимателя Евгения Пригожина. В материале он обратил внимание на непродуманность нынешнего Генплана развития Петербурга.

По словам Пригожина, в первую очередь необходимо определиться с тем, какой стратегии будут придерживаться власти в вопросе развития города. Необходимо думать не только о постройках, но и о транспорте. Важно уходить от автомобильной загруженности и работать над связью между разными видами общественного транспорта. Так как Петербург – одна из наиболее притягательных для туристов точек, здесь важно обеспечить инфраструктуру и для жителей города, и для путешественников.

Однако в Смольном не особо беспокоятся о комфорте горожан. Как сообщил Пригожин, градостроительный документ должны были принять в 2020 году, однако этого не случилось. При этом многие предприниматели потеряли на проекте деньги.

«Само по себе принятие скудного, непродуманного, я бы сказал, уродливого Генплана с точки зрения его трансформации не страшно, потому что в Петербурге, к сожалению, план — дышло. Его можно разворачивать раз в год в любые стороны простым способом, перекрашивая зоны из одного цвета в другой (зоны видов разрешенной градостроительной деятельности обозначаются на Генплане разными цветами, — прим. ред.). Беспокоит только одно — город потратит десятки своих бюджетов бездарно, триллионы собранных налогов будут похоронены в землю, а чиновники, которые должны стараться для горожан и получать зарплату за развитие города и обслуживание его жителей, получат колоссальное количество взяток и откатов за изменение значений городских территорий и зарплата от благодарных жителей им просто будет не нужна», – резюмировал Пригожин.

Полную версию интервью можно прочитать на сайте «Невских новостей».

Реклама. ООО «Лента», ИНН 7814148471, erid 2VfnxxXqLiG