> Автоюрист Сергей Радько уведомил о нежелательных занятиях в дорожных пробках - Аргументы Недели

//Общество 13+

Автоюрист Сергей Радько уведомил о нежелательных занятиях в дорожных пробках

22 декабря 2021, 21:56 [ «Аргументы Недели» ]

Фото: pixabay.com

Все ли дозволено делать в пробках? Разумеется, как-то хочется скоротать время, что делать в таких ситуациях? На эти вопросы сможет ответить автоюрист, адвокат Общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько на консультации «Радио 1».

«В пробках занимаются всем, что связано с работой и личной жизнью. Женщины, например, любят краситься, мужчины – решать какие-то вопросы по телефону, работать на компьютере, планшете. Но нужно понимать, что глобально это влияет на безопасность. Если отвлекаться на кнопки телефона или ноутбука, рано или поздно это кончится ДТП», – сообщает Радько.

Разве кому-то хочется заблокировать движение, попадя хоть и в мелкую, но аварию? Длительные часы в оформлении с сотрудниками ГИБДД вряд ли скрасят день, если они смогут до вас добраться. А далее проблемы с выплатами, что также радостное событие в себе не несет. Поэтому, стоит быть более бдительными и аккуратными.

В таких случаях нередко спасает радио, которое не несет опасности в дорожной пробке.

«Есть радиостанции, где новости идут постоянно, и вся информация появляется онлайн. Есть очень много музыкальных станций, которые передаёт только музыку – спокойную, релаксирующую. Это тоже помогает скоротать время», – уведомил эксперт.

КФ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу