> Андрей Бочкарев: Девятый участок Юго-Восточной хорды готов более чем на треть - Аргументы Недели

//Общество 13+

Андрей Бочкарев: Девятый участок Юго-Восточной хорды готов более чем на треть

12 ноября 2021, 18:51 [ «Аргументы Недели» ]

Фото: Бочкарев А.Ю. Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы

Заместитель мэра столицы Андрей Бочкарев сообщил, что строительная готовность девятого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от путей Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД составляет 35%.

«В рамках строительства девятого участка Юго-Восточной хорды, который пройдет от путей Павелецкого направления МЖД до МКАД, предполагается построить более 10 км дорог, включая строительство улично-дорожной сети, прилегающей к основному ходу ЮВХ, а также ряд искусственных сооружений. На данный момент общая готовность участка составляет 35%»,- рассказал Бочкарев.

По его словам, сейчас на этом участке идет строительство эстакады основного хода протяженностью порядка 1,2 км, которая пройдет над путями Курского направления МЖД.

«В настоящее время сооружены 16 из 18 опор эстакады по основному ходу, идет монтаж пролетных строений. Полностью завершено возведение опор и пролетов эстакадных съездов, выполняются работы по устройству мостового полотна»,- уточнил Бочкарев.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (выступает генеральным подрядчиком и проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды и Южной рокады) Юрий Кравцов отметил, что еще одна эстакада основного хода строится в районе станции МЦД-2 «Красный строитель».

«На сегодняшний день завершено возведение всех пяти опор сооружения»,- сообщил Кравцов.

В пресс-службе столичного комплекса градостроительной политики и строительства напомнили, что ранее на девятом участке ЮВХ началось строительство путепровода тоннельного типа под путями Павелецкого направления. Работы ведутся без остановки движения поездов, в частности «Аэроэкспрессов» в аэропорт Домодедово.

НХ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу