> Forbes о газовом кризисе в ЕС: Европа сама нанесла себе удар, Россия этим пользуется, устроив «энергетический покер» - Аргументы Недели

//Общество 13+

Forbes о газовом кризисе в ЕС: Европа сама нанесла себе удар, Россия этим пользуется, устроив «энергетический покер»

18 октября 2021, 10:40 [ «Аргументы Недели» ]

Заправка во Франкфурте. Цены на бензин достигли исторического максимума. Фото: GlobalLook

В «Форбс» вышла статья о беспрецедентном энергетическом кризисе в Европе, который может иметь тяжелые экономические, социальные и политические последствия.

Как пишет американский политолог и журналист Ариэль Коэн, ключевые причины кризиса – «высокомерие зеленой политики» ЕС и «бескомпромиссный энергетический покер» России. Эксперты озабочены тем, что Европа совершила слишком быстрый переход от традиционных источников энергии к возобновляемым. Последствия особенно заметно проявились сейчас, во время резкой смены погодных условий.

Также сказались экстремальная жара и продолжительные зимы, сбои в цепочке поставок, низкий уровень региональных запасов, а также возобновление спроса на энергию после застоя из-за пандемии.

«У Владимира Путина может быть причина открыть бутылку шампанского в связи с санкциями ЕС в отношении Кремля. Он говорит, что Европа сама нанесла себе рану. Возможно, он и прав», – пишет политолог.


Экспортеры газа, такие как Катар и Россия, отмечает Коэн, воспользовались кризисом в Европе. Причем, Катар предпочитает клиентов из Восточной Азии, которые больше платят. Европе приходится увеличивать цены на импорт. Россия же извлекает выгоду из сложившей ситуации – Европа готова на поставки газа по «безумным ценам». Кроме того, Кремль использует нехватку газа в ЕС, чтобы доказать необходимость «Северного потока-2».

РК


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Общество

Танцы кончились: зачем Hyundai на самом деле нужен новый Atlas и почему это страшнее ИИ

Hyundai тихо купила Boston Dynamics. Bce подумали - ну, очередная корпоративная сделка. А они взяли и выкатили робота, от которого реально не по себе. Atlas нового поколения. И он не похож ни на что из виденного ранее. Boston Dynamics годами была убыточной. Чисто R&D-лаборатория - делали вирусные видосы с роботами, которые танцуют и делают сальто. Красиво, дорого, бессмысленно с точки зрения бизнеса. А потом пришли корейцы. У Hyundai свои заводы, свои конвейеры, тысячи рабочих рук. Им не нужны были танцующие роботы. Им нужна была автоматизация. Новый Atlas - он двухсторонний. У него нет переда и зада. Обе стороны одинаково функциональны. Звучит как мелочь, но это меняет всё в плане мобильности на производстве. Ему не нужно разворачиваться. Он гуманоидный - значит, под него не надо перестраивать существующие линии. Встал на место человека и работает. И вот тут самое интересное. Раз робот гуманоидный, старое производство трогать не нужно. Но его подвижность открывает совершенно новые процессы, которые раньше были невозможны. То есть Hyundai получает и обратную совместимость со старыми линиями, и возможность строить что-то принципиально новое. Двойной выигрыш. Мы привыкли обсуждать, как ИИ заменит программистов, дизайнеров, копирайтеров. Интеллектуальный труд - да, он под ударом прямо сейчас. Но физический труд тоже никуда не делся из этого уравнения. Просто роботы до недавнего времени были слишком тупыми и слишком дорогими. Оба этих барьера падают одновременно. Hyundai - не стартап с питч-деком. Это компания, которая реально производит миллионы машин в год. Когда такой игрок покупает робототехнику и начинает её внедрять - это не эксперимент. Это стратегия. Волна увольнений в интеллектуальном труде уже началась, просто пока тихо. Следующая волна пойдёт по заводам и складам. И она будет куда заметнее.