> Шойгу прибыл на БАМ и дал старт реконструкции восточной ветки магистрали - Аргументы Недели

//Общество 13+

Шойгу прибыл на БАМ и дал старт реконструкции восточной ветки магистрали

12 августа 2021, 10:14 [ «Аргументы Недели» ]

Сергей Шойгу, фото с сайта Минобороны РФ

Министр обороны РФ Сергей Шойгу в четверг дал старт реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМ) - участка протяженностью 340 км от Улака до Февральска.

Шойгу во время торжественной церемонии закладки первого камня трассы отметил, что значение это участка БАМа для страны огромное. Планируется ввести в эксплуатацию восточную ветку трассы в 2024 году.

Шойгу заявил, что "после введения дороги в эксплуатацию транспортные возможности Восточной Сибири будут увеличены, пропускная способность магистрали и объем транзитных перевозок возрастут, и также Россия сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Строить будут военные железнодорожники. По словам Шойгу, для их проживания и обеспечения труда оперативно возведены современные городки.

БАМ - железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный железнодорожный выход России к Тихому океану. Соединяет Тайшет и Советскую гавань. Общая протяженность в настоящее время - 4,3 тыс. километров. БАМ и Транссиб работают на пределе пропускной способности.

ИЧ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу