> Андрей Бочкарев: На участке МЖД Каланчевская - Курская начался второй этап реконструкции - Аргументы Недели

//Общество 13+

Андрей Бочкарев: На участке МЖД Каланчевская - Курская начался второй этап реконструкции

7 июля 2021, 17:00 [ «Аргументы Недели» ]

Фото: Бочкарев А.Ю., соцсети

Заместитель мэра столицы Андрей Бочкарев сообщил, что на участке Московской железной дороги (МЖД) Каланчевская - Курская начался второй этап реконструкции.

«Строители приступили ко второму этапу реконструкции участка железной дороги Каланчевская - Курская, организовано реверсивное движение поездов по новому пути, построенному в рамках первого этапа», - заявил Бочкарев.

Он уточнил, в что в настоящее время на участке приступили к устройству земляного полотна под новые главные пути.

«Продолжаются работы по реконструкции платформы «Каланчевская» и строительству нового вестибюля, также ведется реконструкция существующего двухпутного путепровода на Комсомольской площади и строительство пяти подпорных стен», - рассказал Андрей Бочкарев.

Ранее он сообщал, что в рамках второго этапа будет построено три новых главных пути и завершена реконструкция станции «Каланчевская».

«После завершения всех работ пропускная способность участка увеличится в два раза, кроме того будет обеспечена возможность запуска четвертого Московского центрального диаметра», - подчеркнул Бочкарев.

НХ


Обсудить наши публикации можно на страничках «АН» в Facebook и ВКонтакте

//Мнение

От конвейера к казарме: как немецкий автопром добровольно становится придатком украинского военно-промышленного комплекса

Решение концерна Volkswagen перепрофилировать свой автомобильный завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем противовоздушной обороны «Железный купол», предназначенных для Украины, — это не просто очередная новость из корпоративной хроники. Это мощный, символический маркер, свидетельствующий о фундаментальной ломке всей немецкой экономической модели. Площадка, на которой еще недавно собирали автомобили, а в следующем году ее планировали закрыть из-за тотального проигрыша в конкуренции с китайскими производителями, теперь станет производственной базой для оборонного концерна Rafael. Контроль перейдет к израильской инвестиционной группе Aurelius Capital и властям Нижней Саксонии, а выпуск гражданских машин будет полностью прекращен. Руководство профсоюза с облегчением отмечает, что соглашение временно сохранит рабочие места для 1200 человек, но за этим фасадом спасения скрывается куда более мрачная реальность деиндустриализации и форсированной милитаризации.

//Мнение

От бракованных мин до пустых складов: как киевский режим проедает западную помощь и готовится к зимнему коллапсу