Губернатор Мурманской области Андрей Чибис рассказал ТАСС о том, какие возможности дает увеличение мощности МТУ.
Строительство второго пути и создание сортировочной станции в рамках развития Мурманского транспортного узла потребует дополнительных вложений – не менее 220 млрд рублей. На данный момент реализация проекта оценивается в 45 млрд рублей. В рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» планируется создать действующий круглогодичный глубоководный морской порт на западном берегу Кольского залива.
Это интегрирует весь проект в международный транспортный коридор «Север-Юг» и увеличит мощность железнодорожной части до 100 млн тонн. Порт сможет перерабатывать нефтеналивные грузы и осуществлять перевалку угля. «При увеличении провозной способности до 100 млн тонн в год необходимо будет построить дополнительно сортировочную станцию и расширить дальние подходы, - отметил Чибис. Вопрос расширения возможностей железнодорожной части Мурманского транспортного узла уже рассмотрен РЖД. Как рассказал гендиректор ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров, компания поддерживает планы по увеличению мощностей МТУ.
В данное время уже есть предложения по строительству и размещению сортировочной станции, которая даст дополнительно не менее тысячи рабочих мест. Часть строящейся ветки планируется задействовать для восстановления железнодорожного сообщения с Мурманском. Из-за паводка деформировалась одна из опор старого железнодорожного моста, в результате произошло его обрушение. Новая ветка проекта МТУ будет задействована для восстановления железнодорожного сообщения с городом к 23 июня.
