Защита истории

Принятый Сеймом Польши закон о декоммунизации может втянуть в орбиту ответных мер мемориальный комплекс «Катынь» и памятное место крушения самолета президента Качиньского под Смоленском.

В России и многих европейских государствах шаг польского руководства до сих пор остался непонятым и неподдержанным. Да и в самой Польше далеко не все высоко оценили это законотворчество. Впав в раж антироссийской истерии, «рулевые» от политики как-то позабыли о том, что многим бизнесменам теперь придется сменить привычные названия, подпадающие под эти критерии. А это довольно хлопотная и затратная процедура, подразумевающая смену документов зарегистрированных жителей и фирм. К тому же и среди самих поляков нет единого мнения о многих исторических личностях советского времени. Далеко не все, особенно люди старшего поколения, чьи родители пережили войну, склонны менять свои взгляды на происшедшие события.

Правда, и новый закон допускает некоторые исключения из правил. Например, не будут сносить памятники на кладбищах или других захоронениях, которые не выставлены на общее обозрение. К сожалению, братские могилы советских солдат под это определение не подходят. Практически все они до недавнего времени относились к категории публичных мест.

Повезет и тем мемориалам, архитекторы которых отошли от стандартных композиций и создали нечто такое, что признано культурной или научной ценностью, внесенным в реестр памятников архитектуры. Таковым является памятник благодарности Красной армии в виде символической разомкнутой триумфальной арки, установленный в центре города Ольштын в середине 50-х годов прошлого века. Сейчас он спешно переименован в памятник освобождению варминьско-мазурской земли. Его автор – известный скульптор Ксаверий Дуниковский. При всем желании, местным властям не удалось снести монумент, хотя на воинском кладбище в Катовицах, исполняя решение совета по охране памяти борьбы и мученичества, из узора ограды захоронения воинов Красной армии убрали серп и молот, а на их месте установили звезду.

продолжение материала на портале "РАБОЧИЙ ПУТЬ"