В пятницу, 8 апреля, Межгосударственный авиационный комитет предоставил информацию о деятельности комиссии по расследованию крушения самолета авиакомпании FlyDubai в аэропорту Ростова-на-Дону.
В сообщении комитета отмечается, что, согласно данным предварительного анализа информации бортовых самописцев, экипаж Boeing заходил на посадку с выключенным автопилотом в сложных погодных условиях. При заходе на второй круг, когда высота составляла 900 метров, "одновременно с отдачей экипажем штурвала "от себя" стабилизатор самолета был отклонен на 5 градусов на пикирование". Самолет перешел в активное снижение с "реализацией вертикальной перегрузки до -1 ед", а действия экипажа не дали возможности предотвратить столкновение летательного аппарата с землей. На официальном сайте МАК уточняется, что столкновение случилось на скорости более 600 км/ч.
Напомним, 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону разбился пассажирский самолет Boeing-737, никто не выжил.