История одного потерявшегося «котенка»Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.В московском метро неизвестный уколол девушку шприцем в ягодицу и скрылся в неизвестном направленииСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.История одного потерявшегося «котенка»Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.В московском метро неизвестный уколол девушку шприцем в ягодицу и скрылся в неизвестном направленииСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.История одного потерявшегося «котенка»Французский журналист получил с ноги по зубам и лишился аппаратуры...Мародёры разграбили всё, кроме полок со свининой: во французском магазине в ходе погрома разграбили все полки — кроме тех, где была свинина.В московском метро неизвестный уколол девушку шприцем в ягодицу и скрылся в неизвестном направленииСамокат будущего: 150 км/ч, реактивный двигатель и никаких пробок. Flyboard Air — реактивный флайборд, способный поднимать в воздух человека весом до 140 кг. и развивать скорость до 150 км/ч.
Волгоград ﹀
☰
☰
✖
✕

Ремонт путепровода в Волгограде ведут в «окнах»

На Комсомольском путепроводе подрядчики приступили к заключительному этапу по подъемке пролетных строений и замене опорных частей.

 

Ремонт Комсомольского путепровода ведётся в круглосуточном режиме с учетом предоставления «окон» железной дорогой. Подрядная организация приступила к одному из заключительных этапов работ – по подъемке пролетных строений и замене опорных частей на 10-й опоре, расположенной вблизи контактных сетей над железнодорожными путями. Одновременно бетонируется выравнивающий слой, идет подготовка выравнивающего слоя под нанесения гидроизоляции с последующей укладкой асфальтобетонного покрытия. Напомним, всего на работы по реконструкции путепровода выделено около 300 млн. рублей, в основном - из областного дорожного фонда. Ремонт проходит в два этапа: в текущем году – ремонт мостового полотна путепровода, в следующем году – ремонт опор и пролетных строений в подмостовой зоне. Движение общественного транспорта по двум полосам шириной десять метров планируется открыть к концу октября-первой декаде ноября. В следующем году подрядчик приступит к работам по ремонту опор и пролетных строений в подмостовой зоне, не затрагивающим движение автотранспорта.